Gyda datblygiad parhaus cerbydau trydan mewn gwahanol feysydd, mae UTV trydan wedi denu mwy a mwy o sylw defnyddwyr gyda'i nodweddion o effeithlonrwydd uchel, diogelu'r amgylchedd ac aml-swyddogaeth.Fel arweinydd wrth gynhyrchu UTVs trydan, rydym yn tynnu sylw at fodel MIJIE18-E gyda nodweddion perfformiad a diogelwch da, yn enwedig ar gyflymder uchel.Bydd yr erthygl hon yn dadansoddi'n fanwl berfformiad diogelwch a risgiau gyrru'r UTV trydan MIJIE18-E yn ystod gyrru cyflym, gan ganolbwyntio ar agweddau allweddol megis pellter brecio, system atal, hyblygrwydd llywio a data arall.
Pellter brecio
Mae perfformiad brecio yn un o'r mynegeion craidd i werthuso diogelwch ar gyflymder uchel.Pellter brecio MIJIE18-E yn y cyflwr dim llwyth yw 9.64 metr, sy'n dangos y gall stopio'n gyflym ar gyflymder uchel i sicrhau diogelwch y gyrrwr.Pan fydd y llwyth yn cyrraedd llwyth llawn (1000KG), y pellter brecio yw 13.89 metr.Mae'r perfformiad hwn yn lefel well mewn cynhyrchion tebyg, er bod y pellter brecio yn achos llwytho wedi cynyddu, ond mae'n dal yn hawdd ei reoli, trwy addasu'r strategaeth yrru a chynnal pellter diogel, gall y gyrrwr ymdopi'n llawn â'r newid hwn.
System atal dros dro
Mae'r system atal yn chwarae rhan hanfodol yn sefydlogrwydd a chysur y cerbyd ar gyflymder uchel.Mae gan y MIJIE18-E system atal perfformiad uchel sy'n ystyried newidiadau llwyth ac amodau tirwedd cymhleth, ac mae wedi'i gynllunio i amsugno sioc a dirgryniad yn effeithiol, gan sicrhau cysur a sefydlogrwydd reidio ar gyflymder uchel.Mae'r dyluniad echel gefn lled-fel y bo'r angen yn gwella sefydlogrwydd y system ataliad ymhellach, yn gwneud i'r cerbyd addasu i wahanol amodau ffyrdd, a chynyddu diogelwch gyrru.
Mae system atal da nid yn unig yn darparu profiad gyrru cyfforddus, ond hefyd yn sicrhau cywirdeb y nwyddau, yn enwedig ar gyfer amodau gyrru cyflym, gall leihau'r gofrestr yn effeithiol, gwella sefydlogrwydd a diogelwch y cerbyd wrth droi ar gyflymder uchel.
Hyblygrwydd llywio
Mae gan MIJIE18-E ddau fodur AC 72V5KW a dau reolwr Curtis i sicrhau'r system bŵer effeithlon a sefydlog.Ei gymhareb cyflymder echelinol yw 1:15 ac mae'r trorym uchaf yn cyrraedd 78.9NM, gan wneud y system lywio yn fwy ymatebol a pherfformio'n arbennig o dda ar gyflymder uchel ac osgoi rhwystrau brys.
Mae'r system lywio hyblyg yn galluogi'r gyrrwr i ymateb yn gyflym ac yn gywir, gan ymateb yn hawdd i amodau ffyrdd cymhleth a sefyllfaoedd annisgwyl.P'un a yw'n dro sydyn neu'n newid lôn brys, mae system lywio MIJIE18-E yn darparu profiad gweithredu sefydlog a dibynadwy, gan wella diogelwch wrth yrru.
Risg gyrru
Er gwaethaf perfformiad rhagorol MIJIE18-E o ran perfformiad diogelwch, mae angen i yrwyr fod yn gwbl ymwybodol o hyd o'r risgiau posibl yn ystod gyrru cyflym a chadw'n gaeth at y rheoliadau gweithredu.Yn gyntaf oll, mae angen cynnal pellter diogel wrth yrru ar gyflymder uchel, a chadw digon o amser ymateb a phellter brecio.Yn enwedig yn y cyflwr llwyth llawn, mae'n fwy angenrheidiol gyrru'n ofalus er mwyn osgoi brecio brys a throadau sydyn.
Yn ail, cynnal a chadw system atal y cerbyd a dyfais llywio yn rheolaidd i sicrhau ei fod bob amser mewn cyflwr da i atal peryglon gyrru a achosir gan heneiddio neu ddifrod i'r system.
Yn olaf, mae angen i'r gyrrwr gael technoleg gyrru da a gallu trin brys, yn gyfarwydd â pherfformiad y cerbyd, meistroli sgiliau gyrru, yn enwedig mewn amgylcheddau cymhleth a sefyllfaoedd brys i gadw'n dawel, gwneud dyfarniad a gweithrediad cywir, er mwyn sicrhau diogelwch gyrru.
Amser postio: Gorff-04-2024