Gyda datblygiad cyflym ynni gwyrdd a thechnoleg ddeallus, mae cerbydau cyfleustodau trydan (UTVs) yn chwarae rhan gynyddol bwysig mewn gweithrediadau modern.Mae trydan UTV wedi bod yn bryderus ac yn annwyl gan bob cefndir am ei fanteision diogelu'r amgylchedd, effeithlonrwydd uchel a gweithrediad syml.Bydd y papur hwn yn cyflwyno egwyddor weithredol UTV trydan, ac yn trafod ei berfformiad rhagorol mewn defnydd ymarferol ar y cyd â'n cynhyrchiad o UTV trydan chwe olwyn MIJIE18-E.
Strwythur sylfaenol ac egwyddor weithredol UTV trydan
Mae UTV trydan yn cynnwys system gyrru trydan, system reoli, system drosglwyddo a system brêc yn bennaf.Craidd y system gyrru trydan yw'r modur trydan, a'i rôl yw trosi ynni trydanol yn ynni mecanyddol i yrru'r cerbyd.Mae'r system reoli yn addasu cerrynt a foltedd y modur trwy'r rheolydd, er mwyn rheoli cyflymder a trorym y cerbyd.
Wrth gynhyrchu MIJIE18-E, defnyddir dau fodur AC 72V5KW a dau reolwr Curtis.Nodweddir moduron Ac gan effeithlonrwydd uchel, bywyd hir a chostau cynnal a chadw isel, tra bod rheolwyr Curtis yn adnabyddus am eu galluoedd rheoli cyfredol manwl gywir a rheoli ynni i sicrhau'r allbwn pŵer gorau posibl o dan yr holl amodau gweithredu.
Tren gyrru gydag echel gefn lled- arnofio
Mae system drosglwyddo'r UTV trydan yn trosglwyddo allbwn pŵer y modur i'r olwynion i gyflawni'r gyriant.Mae dyluniad y system drosglwyddo yn effeithio'n uniongyrchol ar berfformiad deinamig ac effeithlonrwydd gweithio'r cerbyd.Mae MIJIE18-E yn defnyddio dyluniad cymhareb cyflymder echel 1:15 gydag uchafswm trorym o 78.9NM, gan roi gallu dringo rhagorol iddo gyda graddiannau o hyd at 38%.Mae hyn yn ei gwneud hi'n hawdd i MIJIE18-E ymdopi â bryniau serth a thir anodd.
Mae dyluniad yr echel gefn lled-fel y bo'r angen yn gwella sefydlogrwydd a gwydnwch y cerbyd o dan amodau llwyth trwm.Gall yr echel gefn lled-fel y bo'r angen nid yn unig wella gallu llwyth y cerbyd, ond hefyd yn effeithiol leihau traul y system drosglwyddo ac ymestyn bywyd gwasanaeth y cerbyd.
System frecio UTV trydan
Mae'r system frecio yn elfen bwysig i sicrhau gweithrediad diogel y cerbyd.Mae perfformiad brecio MIJIE18-E yn ardderchog, gyda phellter brecio o 9.64 metr mewn cyflwr gwag a 13.89 metr mewn cyflwr llwyth llawn.O dan wahanol lwythi ac amodau ffyrdd cymhleth, gall MIJIE18-E stopio'n gyflym ac yn llyfn o hyd, gan sicrhau gweithrediad effeithlon a gwella diogelwch.
Ystod eang o gymwysiadau a gwasanaethau preifat wedi'u haddasu
Mae MIJIE18-E wedi dangos addasrwydd cryf mewn amrywiaeth o senarios cymhwyso.P'un a yw'n goedwigaeth, amaethyddiaeth, mwyngloddio, adeiladu, neu hyd yn oed patrolio a dibenion arbennig eraill, gellir cymhwyso MIJIE18-E.Rydym hefyd yn darparu gwasanaethau addasu preifat i addasu cyfluniad y cerbyd yn unol ag anghenion arbennig defnyddwyr, megis ychwanegu nodweddion penodol neu wella perfformiad penodol i ddiwallu anghenion unigol cwsmeriaid yn well.
Lle i ddatblygu a gwella yn y dyfodol
Er bod gan y MIJIE18-E berfformiad rhagorol eisoes, mae digon o le o hyd ar gyfer dyfodol UTV trydan.Yn enwedig gyda gwelliant technoleg batri, bydd gallu dygnwch ac effeithlonrwydd codi tâl cerbydau yn cael eu gwella ymhellach.Yn ogystal, gall cyflwyno technoleg ddeallus ac awtomataidd gyflawni rheolaeth a rheolaeth fwy cywir, gwella effeithlonrwydd gweithredol a diogelwch.
Yn fyr, mae UTV trydan yn dod yn arf pwysig yn y maes gweithredu modern oherwydd ei fanteision gwyrdd, effeithlon a dibynadwy.Byddwn yn parhau i ganolbwyntio ar arloesi technolegol, gwneud y gorau o berfformiad cynnyrch, a darparu atebion UTV trydan o ansawdd gwell a mwy effeithlon i ddefnyddwyr.
Amser post: Gorff-22-2024