Wrth ddylunio UTV trydan (cerbyd aml-bwrpas), mae'r dewis o strwythur echel gefn yn hanfodol i berfformiad cerbydau.Ar gyfer ein UTV trydan chwe-olwyn MIJIE18-E, mae gan yr echel gefn ddyluniad lled-fel y bo'r angen, gan sicrhau gallu dringo hyd at 38% ar lwyth llawn o 1,000 kg.Bydd y papur hwn yn esbonio'n fanwl sail ddamcaniaethol dyluniad echel gefn lled-fel y bo'r angen a'i fanteision sylweddol.
Yr egwyddor sylfaenol o ddyluniad echel gefn lled-fel y bo'r angen
Mae'r dyluniad echel gefn lled-fel y bo'r angen yn ddyluniad strwythur echel gefn cyffredin, a nodweddir gan y dwyn sydd wedi'i leoli ar ddau ben yr echel a'r olwyn sydd wedi'i osod yn uniongyrchol ar yr echel.Mae'r dull dylunio hwn yn fwy cryno ac yn ysgafnach nag echel gefn sy'n arnofio'n llawn, tra bod y costau gweithgynhyrchu a chynnal a chadw yn gymharol isel.Mae MIJIE18-E yn mabwysiadu'r dyluniad hwn, sydd nid yn unig yn gwella perfformiad cyffredinol y cerbyd, ond hefyd yn dod â manteision cymhwyso mwy ymarferol i'r defnyddiwr.
Gwell capasiti llwyth a sefydlogrwydd
Er bod yr echel gefn lled-fel y bo'r angen ychydig yn llai cryf na'r dyluniad arnofio llawn o dan amodau llwyth trwm, gall UTV trydan chwe olwyn MIJIE18-E fodloni'n llawn y gofyniad o lwyth llawn o 1000KG.Mae gan y cerbyd torque uchaf o 78.9NM a chymhareb cyflymder echel o 1:15, gan sicrhau gallu tyniant a dringo da o dan lwythi trwm.Yn y dyluniad hwn, mae'r echel gefn lled-fel y bo'r angen yn chwarae rhan wrth wella gallu'r llwyth a gwella sefydlogrwydd y cerbyd.
Lleihau costau gweithgynhyrchu a chynnal a chadw
Mae dyluniad strwythurol cymharol syml yr echel gefn lled-fel y bo'r angen yn ei gwneud hi'n fwy cost-effeithiol yn ystod gweithgynhyrchu a chynnal a chadw.Mae hyn yn arbennig o bwysig ar gyfer cymwysiadau fel diwydiant ac amaethyddiaeth, lle mae offer fel arfer yn gofyn am wydnwch uchel a chostau cynnal a chadw isel.Mae MIJIE18-E yn mabwysiadu'r dyluniad hwn, sy'n lleihau'r drafferth a chost cynnal a chadw diweddarach, ac yn gwella economi defnydd a dibynadwyedd y cerbyd.
Gwell trin cerbydau
Mae strwythur yr echel gefn lled-fel y bo'r angen yn gymharol syml, sy'n gwneud dosbarthiad pwysau cyffredinol y cerbyd yn fwy cytbwys ac yn gwella'r perfformiad trin.Mae'r dyluniad hwn gan MIJIE18-E yn arbennig o bwysig ar gyfer senarios sy'n gofyn am droi aml a hyblygrwydd gweithredol, megis gwaith maes amaethyddol a safleoedd adeiladu.Perfformiodd y cerbyd yn dda o dan amodau llwyth ysgafn a thrwm, gyda phellter brecio o 9.64 m gyda char gwag a 13.89 m gyda llwyth llawn, gan adlewyrchu perfformiad deinamig da.
Ehangu galluoedd cymhwyso ac addasu
Mae'r dyluniad echel gefn lled-fel y bo'r angen yn galluogi MIJIE18-E i berfformio'n dda mewn gwahanol feysydd cais, gyda lle eang i wella ac addasu.P'un a yw'n gludiant arbennig, gweithrediadau amaethyddol neu achub brys, gellir defnyddio'r dyluniad lled-fel y bo'r angen.Yn ôl anghenion penodol cwsmeriaid, gall ein gweithgynhyrchwyr ddarparu gwasanaethau hyblyg wedi'u haddasu, addasu'r echel gefn a pharamedrau allweddol eraill i fodloni gofynion gwahanol amgylcheddau gwaith.
Casgliad
I grynhoi, mae'r dyluniad echel gefn lled-fel y bo'r angen yn darparu gwarant gadarn ar gyfer perfformiad uchel UTV trydan MIJIE18-E.Mae ei fanteision o ran gallu llwyth, costau gweithgynhyrchu a chynnal a chadw, perfformiad trin, ac addasu yn ei gwneud hi'n iawn i'r heriau mewn amrywiaeth o senarios cymhwyso.Yn y dyfodol, byddwn yn parhau i weithio ar optimeiddio'r dyluniad hwn i ddarparu atebion UTV trydan mwy effeithlon a dibynadwy.
Amser post: Gorff-11-2024